[摘要] 今年，连接巴南和大渡口两区的白居寺长江大桥将动工建设，建成后，南泉到大渡口只要10分钟。昨日，重庆晚报记者从巴南区十七届人大五次会议获悉，今年巴南区还有多个重大项目将要或力争开工，包括南川至两江新区高速公路巴南段，总投资约33亿元的龙洲湾隧道也望今年动工开建。
今年，连接巴南和大渡口两区的白居寺长江大桥将动工建设，建成后，南泉到大渡口只要10。昨日，重庆晚报记者从巴南区十七届人大五次会议获悉，今年巴南区还有多个重大项目将要或力争开工，包括南川至两江新区高速公路巴南段，总投资约33亿元的龙洲湾隧道也望今年动工开建。
白居寺长江大桥：南泉10到大渡口
白居寺长江大桥，是连接巴南区李家沱地区和大渡口区的交通要道，连接李家沱（即钛白粉厂）和大渡口茄子溪地区（即钓儿嘴）。起于陈家阁立交，止于内环快速路太阳岗组合立交，是快速路五横线跨越长江的重要控制性工程，也是规划的轨道5号线支线过江桥位线，全长3.5公里，设计时速60公里/，总投资约43.6亿元。
作为白居寺长江大桥巴南的延伸道，龙江大道也即将开建，届时南泉到大渡口只要10。龙江大道东起南温泉立交，终点接白居寺大桥东桥头，道路横穿宗申工业园。
巴南区城乡建委主任徐江海透露，巴南区还将建木洞长江大桥，连接巴南区和江北区；建双河口长江大桥，连接巴南区和渝北区以及两江新区。
龙洲湾隧道：打通龙洲湾与重庆公路物流基地
巴南区区长陈刚介绍，龙洲湾隧道段西起龙洲大道延长线，自西向东依次与教育大道和渝南大道D段相交，以隧道形式穿越铜锣山后，在赵家坝设置立交接渝黔高速，之后进入南彭公路物流基地，接东城大道，路线全长约8公里，总投资约33亿元，建成后将龙洲湾、界石、南彭和公路物流基地（又称商贸物流园）连在一起，为城市发展拓展了空间。
陈刚称，该项目建成后将显著加强铜锣山两侧的十大新兴片区之一的龙洲湾滨江片区、高职城与界石组团、南彭公路物流基地（特别是针对基地内华南城和京东商城的建设有重要意义）的联系，向西联系江津、铜罐驿和西彭等，向东联系渝东片区，同时实现水运、公路和铁路交通的便捷转换，是落实重庆市城市总体规划和综合交通规划，推动主城各区域城市化进程，完善骨架路网的重要举措。
南川至两江新区高速巴南区段：拉近巴南与两江新区距离
巴南区交委主任周强介绍，南川至两江新区高速公路全线总长72.4公里，总投资约108亿元，设计公路等级为四车道高速公路，设计速度每80公里，8座互通式立交，其中巴南境内有9.3公里。“这条路拉近了巴南区东北部与两江新区及江北进程的距离。”
据了解，南川至两江新区高速公路经双河口长江大桥，两江新区复盛。届时，南川至两江新区只需40左右。
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