[摘要] 新华网重庆频道1月16日电“截至目前，丰忠高速公路丰都段的路基、边沟、护坡工程推进有序，已占完成任务量的50%左右，预计在今年5月1日将半幅贯通。”近日，在丰忠高速公路丰都段施工现场，丰都县高速公路建设指挥部工作人员对笔者说。
石梁子大桥进入梁体作业
新华网重庆频道1月16日电“截至目前，丰忠高速公路丰都段的路基、边沟、护坡工程推进有序，已占完成任务量的50%左右，预计在今年5月1日将半幅贯通。”近日，在丰忠高速公路丰都段施工现场，丰都县高速公路建设指挥部工作人员对笔者说。
据了解，丰忠高速公路是继涪丰石高速后第二条丰都的高速公路，也是重庆至陕西安康高速的重要组成部分。作为沿江高速的一部分，丰忠高速有望于今年底试通车，届时丰都到忠县自驾仅半就可到达。
桥梁建设是重点
“去年年底，我们已完成了全部桥墩下部结构，预计今年11月左右可完成大桥主体工程建设。”在丰忠高速石梁子大桥施工现场，工地负责人介绍说。
该负责人告诉笔者，丰忠高速丰都段共有大小桥梁9座，其中石梁子大桥和朱家沟枢纽互通为大型桥梁，施工的难度和工程量大。因此可以说，丰忠高速丰都段桥梁建设是重点，只要石梁子大桥和朱家沟枢纽互通竣工了，整个工程也就建成通车了。
笔者看到，石梁子大桥已全部进入上部结构施工，其中6、7、8号三个主桥墩正在进行桥梁梁体部分的圈梁钢筋焊接和混凝土浇筑。由于这部分工程的技术要求非常高，每一个环节都必须做到精益求精，因此不像地面作业那样繁忙和喧嚣，地面上也没有工程车去去来来，也难得见到几个民工，给人的感觉有点冷清。
“桥梁梁体施工属于高空作业，除了技术要求较高外，还必须确保的安全，所以工人都是有从事桥梁建设多年经验的老手，而且必须适应高空作业环境。”该负责人说。
据了解，石梁子大桥是丰忠高速丰都段关键的控制性工程，大桥横跨玉溪河，总长830米。整座大桥有12个桥墩，两个桥台，其中桥墩采用大孔径方桩设计，比一般的圆墩难度大。大桥的7号墩高，为132.5米。
隧道路基具雏形
丰忠高速丰都段全长12公里，其中除了有大小桥梁9座外，还有龙泉寺隧道和官清湾隧道。龙泉寺隧道已于去年6月打通。
官清湾隧道因是双线隧道，隧道左线全长1640米，右线全长1648米，隧道进口位于浅丘凹形部位，出洞口位于斜坡地带。截至目前，双线隧道已经打通。记者在现场看到，工人正在抓紧对洞内进行加固，为下一步设施设备的安装做准备。
路基方面，笔者徒步走了2公路左右，看见沿途已具雏型。据县高速公路建设指挥部相关负责人介绍，由于地形以丘陵为主，沟壑比较多，路基采取渣土填筑的方式进行施工，进度比较慢。但由于工人加班加点，加上工程车日夜作业，目前路基基本成形。
在部分路段，笔者看到有工人正在修筑护坡，施工现场多的近20人，少的也有10来个人。他们有的在抬石料，有的在搅拌混凝土，有的在坡坎上砌砖块，各司其职，忙而有序。其中有部分是女性，她们都是当地的村民，利用农闲时节到工地上做小工找过年钱。
“护坡施工是丰忠高速丰都段建设的一部分，它属于配套或附属设施，其中还包括高速公路的路边边沟，护坡工程既可以预防山体滑坡，也可以起到美化公路沿线环境的作用。”丰都县高速公路建设指挥部工作人员说，此项工程将在今年上半年全部完工。
征地拆迁促进度
“自丰忠高速公路丰都段建设以来，离不开高家镇和龙孔镇党委政府，以及两镇群众的大力支持与配合，整个工程建设才得以又好又快推进。”丰都县高速公路建设指挥部工作人员说。
据了解，丰忠高速丰都段红线内征地应征892.741亩，红线内房屋涉及721人。截至目前，已征地930余亩，已拆迁房屋200余户，拆迁面积38800余平方米，安置720人。累计完成征地拆迁补偿3500万余元。
龙孔镇党委书记向波介绍，为了丰忠高速公路龙孔段顺利建设，该镇党委政府除做好征地拆迁工作外，还拿出大量资金，解决了群众在高速路建设中的困难和遗留问题，如拿出6万元解决拆迁赔偿损失9户，拿出2万元解决困难群众生产生活15户。
“去年，是丰忠高速丰都段建设以来的攻坚年，我部全体工作人员紧紧围绕‘征地拆迁、协调服务’工作中心，强化认识，落实责任，规范管理，全面完成了丰都段征地拆迁工作。”丰都县高速公路建设指挥部工作人员说。
他表示，今年，他们将加大丰忠高速协调力度，积极推进路系、水系及炮损的赔付工作，完成朱家沟互通36户居民的搬迁工作。督促施工队伍加快工程建设进度，确保投资任务顺利完成，早日建成通车。（李达元）
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